Uma bomba de abastecimento electrónica fornece a pressão e o fluxo necessários para o sistema de combustível, extraindo continuamente combustível do tanque.A função da bomba electrónica de gasolina e da bomba electrónica de abastecimento de combustível indicam claramente que o desempenho da bomba electrónica de abastecimento de combustível tem um impacto directo no desempenho do motor..

A bomba de combustível eletrônica desempenha um papel "central" no sistema de entrega de combustível de um motor EFI.O primeiro é externo., ou seja, a bomba de combustível é instalada fora do tanque de combustível em série com as linhas de combustível.Esta bomba de combustível é amplamente utilizada por causa de sua fácil dissipação de calor, baixo nível de ruído e longa durabilidade.

I: Versão padrão da bomba de gasolina electrónica com comutador de cobre

1As partes-chave dentro da bomba de óleo usam comutador de cobre, o teor de prata atinge 0,8%, o alto teor de prata torna o produto mais estável, a vida pode atingir 1 ano ou 80.000 km ou mais.

2O impulsor utilizado é 100% material positivo, equipamento coreano de alta precisão pode controlar com precisão o tamanho do impulsor.

3A cobertura traseira é feita de ADC-6 (alumínio) e oxidado pela fábrica. Reduzir o impacto negativo da poeira e outras impurezas facilmente misturadas com o processamento de oxidação externa.

4A utilização de máquinas-ferramentas CNC japonesas e o uso de processamento robótico de precisão.

5O rotor utiliza uma máquina de enrolamento italiana A-TOP e uma máquina de equilíbrio dinâmico japonesa DSK para garantir a estabilidade e a fiabilidade da produção de forma eficaz.

6Cada produto é submetido a um ensaio de moagem e de desempenho de 15 minutos, enquanto o banco de ensaio guarda automaticamente os dados de ensaio para permitir que cada produto seja rastreado até à sua origem.

Ⅱ: Bomba de reabastecimento electrónica com comutador de carbono de alta qualidade

1Os componentes principais da bomba de reabastecimento, o comutador de carbono e a escova de carbono, são da SCHUNK, Alemanha, e da Terranflex, Japão.e a vida útil da bomba de gasolina electrónica comutador de carbono pode, em teoria, atingir 2 anos ou 150 000 km.

2O impulsor utilizado é 100% material positivo, equipamento coreano de alta precisão pode controlar com precisão o tamanho do impulsor.

3A cobertura traseira é feita de ADC-6 (alumínio) e oxidado pela fábrica. Reduzir o impacto negativo da poeira e outras impurezas facilmente misturadas com o processamento de oxidação externa.

4A utilização de máquinas-ferramentas CNC japonesas e o uso de processamento robótico de precisão.

5O rotor utiliza uma máquina de enrolamento italiana A-TOP e uma máquina de equilíbrio dinâmico japonesa DSK para garantir a estabilidade e a fiabilidade da produção de forma eficaz.

6Cada produto é submetido a um ensaio de moagem e de desempenho de 15 minutos, enquanto o banco de ensaio guarda automaticamente os dados de ensaio para permitir que cada produto seja rastreado até à sua origem.

1O reabastecimento de combustível em estações de abastecimento regulares garante a qualidade do óleo, de modo que o ambiente de trabalho das bombas de óleo seja relativamente limpo e a vida útil seja melhorada;

2. Ao conduzir, não espere até ficar sem óleo para reabastecer, e certifique-se de que o óleo no tanque não é inferior a um quarto.a vida é relativamente melhorada.

1. Ao instalar, use o equipamento de protecção necessário, escolha um local bem ventilado e evite faíscas e chamas abertas.

2Para evitar danos prematuros à nova bomba, remova todos os contaminantes do tanque e substitua o filtro por um novo antes da instalação.

3Para evitar incêndio, ao retirar ou instalar a bomba de combustível, desligue primeiro o terminal negativo da bateria.

4- Não transporte nem instale a bomba de combustível com cuidado e não a utilize se tiver caído.

5É estritamente proibido operar a bomba de combustível eléctrica sem lubrificação.

I. Trabalhos de preparação

1. Antes de realizar todos os trabalhos de remoção e instalação, desligue a fonte de alimentação durante pelo menos 90 segundos.

2. Despressurizar o sistema de combustível retirando a tampa superior do filtro do tanque de combustível e desconectando o cabo negativo da bateria.

II. Remover o conjunto da bomba de combustível

1Limpe cuidadosamente a área próxima da unidade de montagem da bomba de combustível para não contaminar o combustível.

2. Remova os elementos de fixação do tanque que prendem a unidade da bomba de combustível e remova o conjunto da bomba de combustível.

3Qualquer conjunto removido não deve ser deixado sem vigilância e deve ser colocado num pedaço limpo de papel ou num recipiente especializado.

4Durante a manipulação do conjunto da bomba de combustível, ter cuidado para não deformar ou danificar o flutuador e a resistência, uma vez que isso resultará em leituras imprecisas do tanque de combustível.

III. Substituição da bomba de combustível

Remova as porcas, molas e outros lavadores, desconecte o plugue do cabo do conjunto, puxe o núcleo da bomba para longe do encaixe, inclina o núcleo da bomba para fora para desconectá-lo da mangueira de ligação,e retirar a bomba de combustível do lado inferior do conjunto.

1- Anotar a posição da instalação do filtro de combustível, apoiar a bomba de combustível com uma mão e segurar o ecrã com a outra para o remover e substituí-lo.

2Instalar o filtro no novo inserto da bomba de combustível e pressionar para baixo na borda externa do filtro até que o fecho do filtro esteja totalmente ligado (recomenda-se um novo filtro de combustível).

3. Instalar o novo inserto da bomba no conjunto. Tome cuidado para não ligar os fios positivos e negativos incorretamente e para garantir que a tomada de energia está a fazer o contacto adequado.(O contacto com a tomada do cabo não irá ligar a energia e a bomba de combustível não funcionará.

4. Após a reinstalação, recomenda-se substituir os foles de saída, prestar atenção prática aos foles de saída da bomba e à vedação da interface.a interface será mais provável de abrir, o que resulta em falta de vedação durante a utilização subsequente, vazamento de óleo durante um período mais longo e taxa de fluxo reduzida.)

5. Após a substituição do núcleo da bomba, devolver o conjunto da bomba de combustível ao tanque de combustível. (Preste atenção à vedação entre o conjunto da bomba de combustível e o tanque de combustível.)

6Verifique se há fugas de gasolina. Certifique-se de que o circuito, o circuito do óleo, os elementos de fixação, os acessórios, etc., estão no lugar antes de ligar a energia e realizar uma execução de teste.

7. Conecte novamente o cabo negativo da bateria. Insira a chave de ignição, ligue o interruptor ON (não inicie o motor!) Espere 10 segundos. Verifique se há vazamentos de combustível, se houver, desligue imediatamente o interruptor de ignição.Se não for detectado nenhum vazamento, inicie o motor, que poderá continuar a funcionar a pleno rendimento até que o depósito de combustível esteja sem ar.

8A bomba de combustível foi substituída.

1Começar frio é difícil.

2- O motor parou.

3A aceleração é fraca e a potência é insuficiente.

4A bomba de gasolina faz muito barulho.

5O medidor de nível de óleo não é preciso.

6O carro treme enquanto conduz.

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